Aproximativ 1.550 de salariați ai CFR Marfă nu și-au primit salariile de patru luni, potrivit Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV). Sindicaliștii cer intervenția urgentă a Guvernului și avertizează asupra riscurilor provocate de subfinanțarea transportului feroviar.
Patru luni fără salarii: o urgență socială
În comunicatul transmis AGERPRES pe 21 octombrie 2026, federația afirmă că aproximativ 1.550 de oameni nu și-au încasat drepturile salariale de patru luni. În tot acest timp, cheltuielile pentru locuință, alimente, medicamente și copii continuă. Cifrele descriu o problemă gravă, care afectează nu doar compania, ci și familiile angajaților.
Sindicatele spun că au avertizat repetat autoritățile
FNFMCV afirmă că a transmis fostei conduceri a Ministerului Transporturilor adrese și memorii pentru plata restanțelor, deblocarea procedurilor privind concedierile colective și acordarea compensațiilor. Acestea sunt afirmațiile organizației sindicale; pentru stabilirea responsabilităților trebuie publicate și documentele companiei și ale ministerului.
Ce i se cere noului ministru al Transporturilor
Federația îi solicită ministrului Ștefan Ovidiu Popa o întâlnire urgentă cu reprezentanții companiei și ai salariaților, un mecanism legal de achitare a drepturilor restante și un calendar de măsuri verificabil. Nu este suficientă o promisiune generală: oamenii au nevoie de date concrete privind plata salariilor.
Riscul pentru circulația trenurilor
Sindicaliștii avertizează că lipsa banilor pentru infrastructură, reparații, energie și funcționare ar putea duce la reducerea sau chiar oprirea circulației trenurilor. Acesta este un avertisment privind un risc viitor, nu o decizie deja luată de suspendare a traficului.
Soluții care pot fi verificate
Guvernul și compania trebuie să publice valoarea exactă a restanțelor, să stabilească sursa legală de finanțare și termene de plată, să prezinte un plan realist de restructurare și să clarifice drepturile salariaților afectați. Pentru infrastructura feroviară este necesară finanțare predictibilă, corelată cu obligațiile de întreținere și siguranță.
România nu își poate moderniza transportul feroviar abandonând oamenii care îl susțin. Munca trebuie plătită, iar responsabilitățile administrative trebuie asumate.
- CFR MARFĂ: 1.550 de angajați fără salarii de patru luni. Cine răspunde? - 22 octombrie 2026
- APIA a autorizat plăți pentru 59% dintre fermieri. Ce se întâmplă cu ceilalți aproape 276.000? - 22 octombrie 2026
- Dronele lovesc nave în Marea Neagră. Cât de bine sunt protejate Portul Constanța și litoralul românesc? - 22 octombrie 2026